{"id":3239,"date":"2024-07-11T15:58:36","date_gmt":"2024-07-11T15:58:36","guid":{"rendered":"https:\/\/aifuturize.com\/?p=3239"},"modified":"2024-07-11T15:58:36","modified_gmt":"2024-07-11T15:58:36","slug":"robotaxi-race-us-tech-leads-china-embraces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aifuturize.com\/fr\/ai-news\/robotaxi-race-us-tech-leads-china-embraces\/","title":{"rendered":"Course de robotaxi\u00a0: les \u00c9tats-Unis en t\u00eate de la technologie, la Chine adh\u00e8re"},"content":{"rendered":"
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La r\u00e9volution des robotaxi : les \u00c9tats-Unis sont en t\u00eate du secteur technologique, la Chine les adopte, mais la perception du public est \u00e0 la tra\u00eene en Am\u00e9rique<\/p>\n

La course mondiale \u00e0 la commercialisation des robotaxis s\u2019acc\u00e9l\u00e8re, avec des entreprises aux \u00c9tats-Unis et en Chine r\u00e9alisant des progr\u00e8s significatifs. Cependant, bien que les entreprises am\u00e9ricaines soient \u00e0 la pointe des avanc\u00e9es technologiques, il existe un contraste frappant dans l\u2019acceptation publique de la technologie de conduite autonome, ce qui pourrait entraver les progr\u00e8s am\u00e9ricains.<\/p>\n

Les services de robotaxi se d\u00e9veloppent aux \u00c9tats-Unis et en Chine<\/strong><\/h2>\n

Waymo, la filiale de Google sp\u00e9cialis\u00e9e dans les voitures autonomes<\/a>, a r\u00e9cemment lanc\u00e9 des services de robotaxi payants \u00e0 Los Angeles, en plus de ses op\u00e9rations existantes \u00e0 San Francisco et Phoenix. Parall\u00e8lement, Cruise, une filiale de General Motors, exploite des services de robotaxi dans plusieurs villes am\u00e9ricaines, et le PDG de Tesla, Elon Musk, a annonc\u00e9 son intention de lancer un robotaxi plus tard cette ann\u00e9e.<\/p>\n

L'industrie chinoise de la conduite autonome est en plein essor, de nombreuses villes accordant des licences pour les v\u00e9hicules sans conducteur et mettant en \u0153uvre des programmes pilotes. Plateforme de service de robotaxi Apollo Go de Baidu<\/a> est un des leaders, aux c\u00f4t\u00e9s d'autres acteurs comme AutoX, Pony.ai et WeRide. De plus, des g\u00e9ants de la technologie comme Didi Chuxing s'associent \u00e0 des constructeurs automobiles pour d\u00e9velopper et d\u00e9ployer des robotaxis, alimentant ainsi encore davantage la concurrence.<\/p>\n

Wuhan, en particulier, est devenue un leader mondial dans le domaine des v\u00e9hicules autonomes, l'Apollo Go de Baidu couvrant la majeure partie de la zone urbaine de la ville. Cela contraste avec des villes comme P\u00e9kin, o\u00f9 les robotaxis sont limit\u00e9s aux routes de banlieue.<\/p>\n

Perception publique et r\u00e9glementation : l'histoire de deux pays<\/strong><\/h2>\n

Malgr\u00e9 la sup\u00e9riorit\u00e9 technologique des entreprises am\u00e9ricaines, la perception du public et les obstacles r\u00e9glementaires pr\u00e9sentent des d\u00e9fis importants aux \u00c9tats-Unis. \u00c0 la suite d'accidents impliquant les taxis autonomes de Cruise, les r\u00e9gulateurs californiens ont temporairement suspendu le service de l'entreprise, et les v\u00e9hicules de Waymo ont \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s \u00e0 des actes de vandalisme et \u00e0 l'opposition des syndicats.<\/p>\n

Les sondages mettent en \u00e9vidence une diff\u00e9rence marqu\u00e9e dans l\u2019opinion publique. Alors qu\u2019une majorit\u00e9 d\u2019Am\u00e9ricains expriment une crainte ou une incertitude \u00e0 l\u2019\u00e9gard des v\u00e9hicules autonomes, les r\u00e9pondants chinois affichent des niveaux \u00e9lev\u00e9s de confiance et d\u2019acceptation, en particulier dans les r\u00e9gions o\u00f9 les tests et le d\u00e9ploiement sont intensifs.<\/p>\n

Les experts pr\u00e9viennent que cette perception n\u00e9gative aux \u00c9tats-Unis pourrait freiner le progr\u00e8s technologique. La r\u00e9glementation moins restrictive et le soutien public de la Chine pourraient permettre un d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle plus rapide, g\u00e9n\u00e9rant des donn\u00e9es et une exp\u00e9rience pr\u00e9cieuses qui pourraient acc\u00e9l\u00e9rer la commercialisation et les avanc\u00e9es technologiques.<\/p>\n

Progr\u00e8s techniques et paysage r\u00e9glementaire<\/strong><\/h2>\n

Actuellement, la plupart des robotaxis rel\u00e8vent de la norme d'autonomie L4, ce qui signifie qu'ils peuvent fonctionner sans conducteur dans la plupart des sc\u00e9narios, mais sont limit\u00e9s par le g\u00e9orep\u00e9rage et les restrictions de vitesse. Alors que la r\u00e9glementation chinoise impose la pr\u00e9sence d'agents de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord des v\u00e9hicules (avec possibilit\u00e9 de supervision \u00e0 distance), de nombreux v\u00e9hicules Waymo aux \u00c9tats-Unis les ont d\u00e9j\u00e0 supprim\u00e9s.<\/p>\n

Les experts soulignent que les \u00c9tats-Unis ne devraient pas h\u00e9siter \u00e0 d\u00e9velopper des technologies de conduite autonome en raison de l'appr\u00e9hension du public. Ils soutiennent qu'il est essentiel de prendre des risques calcul\u00e9s et d'investir dans de nouvelles recherches pour \u00e9viter de se laisser distancer par la Chine et d'autres pays qui adoptent des strat\u00e9gies de d\u00e9veloppement plus agressives.<\/p>\n

L\u2019industrie estime que la technologie de conduite autonome offre de nombreux avantages sociaux et environnementaux. En plus d\u2019\u00eatre potentiellement plus s\u00fbrs que les conducteurs humains, les v\u00e9hicules autonomes pourraient am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 du trafic, r\u00e9duire la consommation d\u2019\u00e9nergie et accro\u00eetre l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019utilisation des terres.<\/p>\n

En outre, des experts comme le professeur Qiao Chunming soulignent que la technologie de conduite autonome peut b\u00e9n\u00e9ficier consid\u00e9rablement aux personnes \u00e2g\u00e9es, handicap\u00e9es et \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. Il souligne l'importance de prendre en compte les applications sociales des v\u00e9hicules autonomes, et pas seulement leurs capacit\u00e9s technologiques.<\/p>\n

Alors que la course aux robotaxis se poursuit, les \u00c9tats-Unis et la Chine empruntent des chemins diff\u00e9rents. Alors que les entreprises am\u00e9ricaines se concentrent sur le d\u00e9passement des limites technologiques, la Chine privil\u00e9gie le d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle et la collecte de donn\u00e9es. L\u2019issue de cette comp\u00e9tition fa\u00e7onnera sans aucun doute l\u2019avenir des transports dans le monde.<\/p>\n<\/div>

D\u00e9couvrez les autres actualit\u00e9s et \u00e9v\u00e9nements technologiques sur l'IA \u00e0 droite ici dans AIfuturize<\/a>!<\/p>\n

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