Robotaxi-Revolution: US-Technologie ist führend, China zieht mit, doch die öffentliche Wahrnehmung in Amerika hinkt hinterher

Der globale Wettlauf um die Kommerzialisierung von Robotertaxis nimmt Fahrt auf. Sowohl in den USA als auch in China machen Unternehmen große Fortschritte. Doch obwohl amerikanische Unternehmen technologisch führend sind, herrscht ein starker Kontrast hinsichtlich der Akzeptanz der autonomen Fahrtechnologie in der Bevölkerung, was den Fortschritt in den USA möglicherweise behindert.

Robotaxi-Dienste expandieren in den USA und China

Waymo, Googles Abteilung für selbstfahrende Autos, hat kürzlich kostenpflichtige Robotaxi-Dienste in Los Angeles eingeführt, zusätzlich zu seinen bestehenden Aktivitäten in San Francisco und Phoenix. Cruise, eine Tochtergesellschaft von General Motors, betreibt inzwischen Robotaxi-Dienste in mehreren US-Städten, und Teslas CEO Elon Musk hat Pläne angekündigt, noch in diesem Jahr ein Robotaxi auf den Markt zu bringen.

Chinas Branche für autonomes Fahren boomt; mehrere Städte erteilen Lizenzen für selbstfahrende Fahrzeuge und führen Pilotprogramme durch. Baidus Apollo Go Robotaxi-Serviceplattform ist neben anderen Akteuren wie AutoX, Pony.ai und WeRide ein Spitzenreiter. Darüber hinaus arbeiten Technologiegiganten wie Didi Chuxing mit Automobilherstellern zusammen, um Robotertaxis zu entwickeln und einzusetzen, was den Wettbewerb weiter anheizt.

Insbesondere Wuhan hat sich zu einem weltweiten Vorreiter im Bereich des autonomen Fahrzeugbetriebs entwickelt. Baidus Apollo Go deckt den größten Teil des Stadtgebiets ab. Im Gegensatz dazu sind Robotertaxis in Städten wie Peking auf Vorstadtstraßen beschränkt.

Öffentliche Wahrnehmung und Regulierung: Eine Geschichte zweier Länder

Trotz der technologischen Überlegenheit amerikanischer Unternehmen stellen die öffentliche Wahrnehmung und regulatorische Hürden in den USA erhebliche Herausforderungen dar. Nach Unfällen mit den autonomen Taxis von Cruise stellten die kalifornischen Aufsichtsbehörden den Betrieb des Unternehmens vorübergehend ein. Zudem waren die Fahrzeuge von Waymo Vandalismus und Widerstand seitens der Gewerkschaften ausgesetzt.

Umfragen zeigen deutliche Unterschiede in der öffentlichen Meinung. Während eine Mehrheit der Amerikaner Angst oder Unsicherheit gegenüber autonomen Fahrzeugen äußert, zeigen chinesische Befragte ein hohes Maß an Vertrauen und Akzeptanz, insbesondere in Gebieten mit umfangreichen Tests und Einsatzmöglichkeiten.

Experten warnen, dass diese negative Wahrnehmung in den USA den technologischen Fortschritt behindern könnte. Chinas weniger restriktive Vorschriften und öffentliche Unterstützung könnten einen schnelleren großflächigen Einsatz ermöglichen und wertvolle Daten und Erfahrungen generieren, die die Kommerzialisierung und den technologischen Fortschritt beschleunigen könnten.

Technische Fortschritte und regulatorische Landschaft

Derzeit fallen die meisten Robotertaxis unter den Autonomiestandard L4, was bedeutet, dass sie in den meisten Szenarien fahrerlos fahren können, aber durch Geofencing und Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeschränkt sind. Während chinesische Vorschriften Sicherheitsbeamte im Fahrzeug vorschreiben (mit der Möglichkeit der Fernüberwachung), sind viele Waymo-Fahrzeuge in den USA bereits ohne diese.

Experten betonen, dass die USA nicht aus Angst vor der Entwicklung selbstfahrender Technologien zurückschrecken sollten. Sie argumentieren, dass es entscheidend sei, kalkulierte Risiken einzugehen und in weitere Forschung zu investieren, um nicht hinter China und anderen Ländern mit aggressiveren Entwicklungsstrategien zurückzufallen.

Die Branche ist davon überzeugt, dass die Technologie des autonomen Fahrens zahlreiche soziale und ökologische Vorteile bietet. Autonome Fahrzeuge sind nicht nur potenziell sicherer als menschliche Fahrer, sie könnten auch den Verkehrsfluss verbessern, den Energieverbrauch senken und die Effizienz der Landnutzung steigern.

Darüber hinaus betonen Experten wie Professor Qiao Chunming, dass die autonome Fahrtechnologie älteren Menschen, Menschen mit Behinderungen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität erhebliche Vorteile bringen kann. Er betont, wie wichtig es sei, nicht nur die technologischen Fähigkeiten autonomer Fahrzeuge, sondern auch deren soziale Anwendungsmöglichkeiten zu berücksichtigen.

Während das Robotaxi-Rennen weitergeht, gehen die USA und China unterschiedliche Wege. Während sich amerikanische Unternehmen darauf konzentrieren, technologische Grenzen zu überschreiten, legt China den Schwerpunkt auf den Einsatz im großen Maßstab und die Datenerfassung. Der Ausgang dieses Wettbewerbs wird zweifellos die Zukunft des Transports weltweit prägen.

Schauen Sie sich die anderen KI-Nachrichten und Technologie-Events gleich an hier in AIfuturize!