機器人計程車革命：美國科技領先，中國擁抱，但美國大眾認知落後

全球機器人計程車商業化競賽正在加速，美國和中國的公司都取得了重大進展。然而，儘管美國企業在技術進步方面處於領先地位，但大眾對自動駕駛技術的接受度卻存在鮮明對比，這可能會阻礙美國的進步。

Robotaxi 服務在美國和中國擴張

Waymo，Google的自動駕駛汽車部門，最近在洛杉磯推出了付費機器人計程車服務，增加了其在舊金山和鳳凰城的現有業務。同時，通用汽車子公司 Cruise 在美國多個城市營運機器人計程車服務，特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 也宣布計劃在今年稍後推出機器人計程車。

中國自動駕駛產業蓬勃發展，多個城市發放無人駕駛汽車牌照並進行試點。 百度Apollo Go機器人計程車服務平台 是領先者，與 AutoX、Pony.ai 和 WeRide 等其他參與者並列。此外，滴滴出行等科技巨頭正與汽車製造商合作開發和部署機器人計程車，進一步加劇競爭。

尤其是武漢，已成為全球自動駕駛汽車營運領先者，百度Apollo Go涵蓋了該市大部分城區。這與北京等城市形成鮮明對比，在北京等城市，機器人計程車僅限於郊區道路。

公眾認知與監管：兩個國家的故事

儘管美國公司擁有技術優勢，但公眾認知和監管障礙在美國帶來了重大挑戰。和工會的反對。

調查凸顯了公眾輿論的明顯差異。雖然大多數美國人對自動駕駛汽車表示恐懼或不確定，但中國受訪者表現出高度的信任和接受度，特別是在進行廣泛測試和部署的領域。

專家警告說，美國的這種負面看法可能會阻礙技術進步。中國較少的限制性法規和公眾支持可能會促進更快的大規模部署，產生寶貴的數據和經驗，從而加速商業化和技術進步。

技術進步和監管環境

目前，大多數機器人計程車都符合 L4 自主標準，這意味著它們可以在大多數情況下無人駕駛運行，但受到地理圍欄和速度限制的限制。儘管中國法規強制要求配備車載安全員（可以進行遠端監督），但美國的許多 Waymo 車輛已經取消了這些人員。

專家強調，美國不應該因為民眾的擔憂而迴避開發自動駕駛技術。他們認為，承擔計算出的風險並投資進一步的研究對於避免落後於中國和其他採取更積極發展策略的國家至關重要。

業界認為，自動駕駛技術可帶來眾多社會和環境效益。除了可能比人類駕駛更安全之外，自動駕駛汽車還可以改善交通流量、減少能源消耗並提高土地利用效率。

此外，喬春明教授等專家強調，自動駕駛技術可以顯著造福老年人、殘疾人士和行動不便的人。他強調了考慮自動駕駛汽車的社會應用的重要性，而不僅僅是其技術能力。

隨著機器人計程車競賽的繼續，美國和中國正在走不同的道路。美國公司專注於突破技術界限，而中國則優先考慮大規模部署和資料收集。這場競賽的結果無疑將塑造全球交通運輸的未來。

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