റോബോടാക്‌സി വിപ്ലവം: യുഎസ് ടെക് ലീഡുകൾ, ചൈന ആലിംഗനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ പൊതുബോധം അമേരിക്കയിൽ പിന്നിലാണ്

റോബോടാക്‌സികൾ വാണിജ്യവത്കരിക്കാനുള്ള ആഗോള ഓട്ടം ത്വരിതഗതിയിലാകുന്നു, യുഎസിലെയും ചൈനയിലെയും കമ്പനികൾ ഗണ്യമായ മുന്നേറ്റം നടത്തി. എന്നിരുന്നാലും, സാങ്കേതിക പുരോഗതിയിൽ അമേരിക്കൻ സ്ഥാപനങ്ങൾ മുന്നിട്ടുനിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പൊതു സ്വീകാര്യതയിൽ തികച്ചും വൈരുദ്ധ്യമുണ്ട്, ഇത് യുഎസ് പുരോഗതിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.

റോബോടാക്‌സി സേവനങ്ങൾ യുഎസിലും ചൈനയിലും വികസിക്കുന്നു

ഗൂഗിളിൻ്റെ സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് കാർ യൂണിറ്റായ വേമോ, അടുത്തിടെ ലോസ് ഏഞ്ചൽസിൽ പണമടച്ചുള്ള റോബോടാക്സി സേവനങ്ങൾ സമാരംഭിച്ചു, സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോയിലും ഫീനിക്സിലും നിലവിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളെ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. അതേസമയം, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിൻ്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ ക്രൂയിസ് നിരവധി യുഎസ് നഗരങ്ങളിൽ റോബോടാക്‌സി സേവനങ്ങൾ നടത്തുന്നു, ടെസ്‌ലയുടെ സിഇഒ എലോൺ മസ്‌ക് ഈ വർഷം അവസാനം ഒരു റോബോടാക്‌സി പുറത്തിറക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഒന്നിലധികം നഗരങ്ങൾ ഡ്രൈവറില്ലാ വാഹനങ്ങൾക്ക് ലൈസൻസ് നൽകുകയും പൈലറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകൾ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ചൈനയുടെ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് വ്യവസായം കുതിച്ചുയരുകയാണ്. Baidu's Apollo Go റോബോടാക്‌സി സേവന പ്ലാറ്റ്‌ഫോം AutoX, Pony.ai, WeRide തുടങ്ങിയ മറ്റ് കളിക്കാർക്കൊപ്പം ഒരു മുൻനിരക്കാരനാണ്. കൂടാതെ, ദീദി ചക്‌സിംഗ് പോലുള്ള സാങ്കേതിക ഭീമന്മാർ റോബോടാക്‌സികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും വിന്യസിക്കുന്നതിനും വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുമായി പങ്കാളിത്തം പുലർത്തുന്നു, ഇത് മത്സരത്തിന് കൂടുതൽ ആക്കം കൂട്ടുന്നു.

വുഹാൻ, പ്രത്യേകിച്ചും, സ്വയംഭരണ വാഹന പ്രവർത്തനത്തിൽ ആഗോള നേതാവായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ബൈഡുവിൻ്റെ അപ്പോളോ ഗോ നഗരത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗം നഗരപ്രദേശങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. റോബോടാക്‌സികൾ സബർബൻ റോഡുകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ബീജിംഗ് പോലുള്ള നഗരങ്ങളുമായി ഇത് വ്യത്യസ്‌തമാണ്.

പബ്ലിക് പെർസെപ്ഷൻ ആൻഡ് റെഗുലേഷൻ: എ ടെയിൽ ഓഫ് ടു കൺട്രീസ്

അമേരിക്കൻ കമ്പനികളുടെ സാങ്കേതിക മികവും പൊതുബോധവും നിയന്ത്രണ തടസ്സങ്ങളും യുഎസിൽ കാര്യമായ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നു, ക്രൂസിൻ്റെ സ്വയംഭരണ ടാക്‌സികൾ ഉൾപ്പെട്ട അപകടങ്ങളെത്തുടർന്ന്, കാലിഫോർണിയ റെഗുലേറ്റർമാർ കമ്പനിയുടെ സേവനം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു, കൂടാതെ വേമോയുടെ വാഹനങ്ങൾ നശീകരണവും തൊഴിലാളി യൂണിയനുകളുടെ എതിർപ്പും നേരിട്ടു.

പൊതുജനാഭിപ്രായത്തിൽ വലിയ വ്യത്യാസമാണ് സർവേകൾ ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നത്. ഭൂരിഭാഗം അമേരിക്കക്കാരും സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഭയമോ അനിശ്ചിതത്വമോ പ്രകടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ചൈനീസ് പ്രതികരിച്ചവർ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള വിശ്വാസവും സ്വീകാര്യതയും പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വിപുലമായ പരിശോധനയും വിന്യാസവുമുള്ള മേഖലകളിൽ.

യുഎസിലെ ഈ നിഷേധാത്മക ധാരണ സാങ്കേതിക പുരോഗതിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുമെന്ന് വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. ചൈനയുടെ നിയന്ത്രണമില്ലാത്ത നിയന്ത്രണങ്ങളും പൊതു പിന്തുണയും വേഗത്തിലുള്ള വലിയ തോതിലുള്ള വിന്യാസം സാധ്യമാക്കിയേക്കാം, വാണിജ്യവൽക്കരണവും സാങ്കേതിക പുരോഗതിയും ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന വിലപ്പെട്ട ഡാറ്റയും അനുഭവവും സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളും റെഗുലേറ്ററി ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പും

നിലവിൽ, മിക്ക റോബോടാക്‌സികളും L4 ഓട്ടോണമി സ്റ്റാൻഡേർഡിന് കീഴിലാണ്, അതായത് മിക്ക സാഹചര്യങ്ങളിലും ഡ്രൈവറില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ജിയോഫെൻസിംഗ്, സ്പീഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ചൈനീസ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇൻ-വെഹിക്കിൾ സുരക്ഷാ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ നിർബന്ധിക്കുമ്പോൾ (വിദൂര മേൽനോട്ടത്തിൻ്റെ സാധ്യതയോടെ), യുഎസിലെ നിരവധി വെയ്‌മോ വാഹനങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ അവ നീക്കം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

പൊതുജനങ്ങളുടെ ഭയം കാരണം സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് യുഎസ് പിന്മാറരുതെന്ന് വിദഗ്ധർ ഊന്നിപ്പറയുന്നു. കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക വികസന തന്ത്രങ്ങളുള്ള ചൈനയ്ക്കും മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾക്കും പിന്നിൽ വീഴുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ കണക്കുകൂട്ടിയ അപകടസാധ്യതകൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതും കൂടുതൽ ഗവേഷണങ്ങളിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതും നിർണായകമാണെന്ന് അവർ വാദിക്കുന്നു.

സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ നിരവധി സാമൂഹികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് വ്യവസായം വിശ്വസിക്കുന്നു. മനുഷ്യ ഡ്രൈവർമാരേക്കാൾ സുരക്ഷിതമായിരിക്കുന്നതിന് പുറമേ, ഓട്ടോണമസ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ട്രാഫിക് ഫ്ലോ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാനും ഭൂവിനിയോഗ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും.

കൂടാതെ, പ്രൊഫസർ Qiao Chunming പോലുള്ള വിദഗ്ധർ സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രായമായവർക്കും വൈകല്യമുള്ളവർക്കും പരിമിതമായ ചലനശേഷിയുള്ളവർക്കും കാര്യമായി പ്രയോജനം ചെയ്യുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക കഴിവുകൾ മാത്രമല്ല, അവയുടെ സാമൂഹിക പ്രയോഗങ്ങളും പരിഗണിക്കേണ്ടതിൻ്റെ പ്രാധാന്യം അദ്ദേഹം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

റോബോടാക്‌സി ഓട്ടം തുടരുമ്പോൾ, യുഎസും ചൈനയും വ്യത്യസ്ത വഴികൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. അമേരിക്കൻ കമ്പനികൾ സാങ്കേതിക അതിരുകൾ നീക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ, ചൈന വലിയ തോതിലുള്ള വിന്യാസത്തിനും ഡാറ്റ ശേഖരണത്തിനും മുൻഗണന നൽകുന്നു. ഈ മത്സരത്തിൻ്റെ ഫലം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഭാവിയെ രൂപപ്പെടുത്തുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല.

മറ്റ് AI വാർത്തകളും സാങ്കേതിക ഇവൻ്റുകളും പരിശോധിക്കുക ഇവിടെ AIfuturize!